qingxiarouweixianmei,yingyangfengfu,zaiguoneiwaishichangchangxiao。qingxiamiaozhongdiqujianjiaoliu,doubukebimianyaojingguochangtuhuoduantuyunshu。benwengenjuqingxiachanqujinjinianhuoxiayunshudezuofa,jieshaoqingxiayunshudezhunbeifangfahezhuyishixianggongcankao。
一、青蝦運輸的準備
1、製定周密運輸計劃。運輸前必須考慮的因素包括運輸蝦的數量、規格和用途;起運地點、運輸路線和裝運方法;起運和到達時間;押運人員的組成和具體分工;運輸滲中補水、換水、噴水、增氧等管理措施及各種運輸器材和備用工具。
2、活蝦暫養準備。活蝦暫養是為了集聚一定數量以滿足運輸工具的容積。暫養時間短可選用網箱存放,網箱放置在底部平坦,泥質較硬、水流較緩、水質較好、背風向陽、震動聲小、水深2米以上的河溝或湖泊中。需較長時間暫養的,可選擇大小適宜的池塘,並事先清淤、殺菌消毒,池塘靠近水源和公路,以便於管理,起捅和裝運。
3、詳細調查沿途環境。調查沿途水源、水質情況,車、船運輸要確定換水或暫養地點,工業汙水、含氯量較高的自來水、帶(dai)有(you)農(nong)藥(yao)的(de)農(nong)田(tian)水(shui)對(dui)蝦(xia)有(you)害(hai),不(bu)能(neng)用(yong)來(lai)換(huan)水(shui)。運(yun)蝦(xia)換(huan)水(shui)一(yi)般(ban)以(yi)清(qing)潔(jie)的(de)河(he)水(shui),湖(hu)水(shui)和(he)井(jing)水(shui)為(wei)好(hao),其(qi)它(ta)水(shui)源(yuan)要(yao)經(jing)處(chu)理(li)才(cai)能(neng)利(li)用(yong)。同(tong)時(shi),要(yao)密(mi)切(qie)注(zhu)意(yi)天(tian)氣(qi)預(yu)報(bao),在(zai)大(da)風(feng)、暴雨等氣溫劇變成霧天、雪天、氣壓低的天氣要盡量避天,以免影響運蝦成活率。
二、活蝦運輸的幾種方法
1、幹濕法運蝦。裝蝦工具有蟹苗箱,塑料盤和帆布袋等。蟹苗箱為杉木框架,以鐵紗窗為底,四周開有氣窗,用於通風和噴水,規格為60×33×12cm,kezhongdiezhuangyun,shangxujiagai。suliaopanjiputongdeshipinzhouzhuanxiang,sizhouyoukong。xiemiaoxianghesuliaopandibupuzongpian,siguajinhuohaimian,sashangqingjieshui,ranhoujianghuoxiaqingqingfangzaishangmianzhuangcheqiyun,yunshutuzhongmeige30分鍾左右噴灑1次水,保持一定的濕度。帆布袋內裝一定量的蝦和水,裝在汽車或摩托車上運到目的地。此法最適宜短途、低溫季節商品蝦的運輸,方法簡便,運輸量大,成本低,效果較理想。
2、活水船運蝦。就是在普通船的船艙前後開孔讓河水因船的前進而由前孔進水,後孔出水,使船艙內的水由”死”變“活”。船(chuan)上(shang)設(she)施(shi)簡(jian)單(dan),隻(zhi)有(you)兩(liang)個(ge)孔(kong)閘(zha)和(he)兩(liang)個(ge)艙(cang)底(di)闊(kuo)閥(fa)。在(zai)船(chuan)艙(cang)中(zhong)設(she)置(zhi)網(wang)箱(xiang),將(jiang)活(huo)蝦(xia)放(fang)人(ren)箱(xiang)中(zhong),便(bian)於(yu)到(dao)目(mu)的(de)地(di)後(hou)及(ji)時(shi)撈(lao)出(chu)。在(zai)河(he)水(shui)環(huan)境(jing)不(bu)汙(wu)染(ran)的(de)地(di)區(qu)和(he)溫(wen)度(du)低(di)的(de)季(ji)節(jie),裝(zhuang)載(zai)密(mi)度(du)和(he)成(cheng)活(huo)率(lv)都(dou)較(jiao)高(gao)。高(gao)溫(wen)季(ji)節(jie)和(he)在(zai)汙(wu)染(ran)的(de)河(he)道(dao)使(shi)用(yong)活(huo)水(shui)船(chuan)運(yun)蝦(xia)效(xiao)果(guo)欠(qian)佳(jia)。此(ci)法(fa)適(shi)宜(yi)水(shui)網(wang)地(di)帶(dai)運(yun)商(shang)品(pin)蝦(xia)、幼蝦和親蝦。
3、活水車運蝦。這是用運魚車運蝦,由汽車、活魚箱、增氧係統組成。一種是增氧係統以副機為動力,活水箱可以拆卸:另ling一yi種zhong是shi增zeng氧yang係xi統tong的de動dong力li來lai自zi汽qi車che傳chuan動dong係xi統tong,通tong過guo助zhu力li箱xiang帶dai動dong水shui泵beng,也ye可ke一yi車che多duo用yong。運yun輸shu時shi要yao注zhu意yi水shui質zhi和he水shui溫wen,中zhong途tu加jia水shui或huo換huan水shui一yi定ding要yao注zhu意yi水shui質zhi。此ci法fa運yun量liang較jiao大da,適shi應ying範fan圍wei廣guang,裝zhuang載zai量liang大da,靈ling活huo方fang便bian,而er且qie能neng進jin行xing常chang年nian運yun輸shu。
4、尼龍袋充氧運蝦。采取雙層尼龍袋,規格42×60cm左右。運蝦前先檢查尼龍袋是否漏氣,然後注入1/3空間的新鮮水,再放人活蝦,接著充氧、紮緊、zhuangcheyunshu,bingpeizhixiaoxingqingbianxiedaishiqiping,tongshidaibeiyongnilongdaijiyongshui。zaiyunshutuzhongfaxianyangqidaiqingweiposun,yingjishiyongjiaobutiehao,ruposunbijiaoyanzhong,yaolijihuanyongxindenilongdai。cifashiyiyunshuxiamiaohuoqinxia,yekeyunyouxia,yunshushijianchang,chenghuolvgao,kechangnianyunshu,danyunshuliangshouxianzhi,zhuangyunmiduguodayingxiangchenghuolv。
三、運輸青蝦應注意事項
1、避(bi)免(mian)蛻(tui)殼(ke)時(shi)裝(zhuang)運(yun)。由(you)於(yu)軟(ruan)殼(ke)蝦(xia)極(ji)易(yi)死(si)亡(wang),應(ying)避(bi)免(mian)幼(you)蝦(xia)大(da)量(liang)蛻(tui)殼(ke)時(shi)裝(zhuang)運(yun)。一(yi)般(ban)冬(dong)季(ji)水(shui)溫(wen)低(di),幼(you)蝦(xia)不(bu)會(hui)出(chu)現(xian)大(da)批(pi)蛻(tui)殼(ke)現(xian)象(xiang),但(dan)春(chun)季(ji)後(hou)水(shui)溫(wen)升(sheng)高(gao),蝦(xia)進(jin)入(ru)生(sheng)長(chang)階(jie)段(duan),此(ci)時(shi),特(te)別(bie)經(jing)捕(bu)撈(lao)等(deng)操(cao)作(zuo)時(shi)機(ji)械(xie)損(sun)傷(shang),或(huo)捕(bu)撈(lao)、暫養過程中遇較大的溫差刺激,就會出現大批同時蛻殼的情況,此時運輸,就必須注意這個問題。
2、注意蝦的體質。要挑選健壯、無(wu)病(bing)無(wu)傷(shang)的(de)蝦(xia),因(yin)病(bing)蝦(xia)和(he)瘦(shou)弱(ruo)蝦(xia)對(dui)缺(que)氧(yang)等(deng)外(wai)界(jie)環(huan)境(jing)變(bian)化(hua)的(de)適(shi)應(ying)性(xing)差(cha),經(jing)不(bu)起(qi)運(yun)輸(shu)刺(ci)激(ji),易(yi)造(zao)成(cheng)死(si)亡(wang)。對(dui)親(qin)蝦(xia)和(he)蝦(xia)苗(miao)在(zai)運(yun)前(qian)要(yao)進(jin)行(xing)檢(jian)疫(yi),防(fang)止(zhi)將(jiang)疫(yi)病(bing)帶(dai)入(ru)新(xin)的(de)養(yang)殖(zhi)區(qu)。
3、加強管理和檢查。起運前和運輸途中要檢查裝蝦容器是否有破損現象,蝦的活動是否正常。有無浮頭或死亡現象;水濕及含氧量有無顯著變化。活水船還要檢查水流是否暢通或水流急緩程度。
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