北歐港口在過去5個月內受到了三大聯盟停靠減少的嚴重影響


，特別是費利克斯托、鹿特丹、漢han堡bao和he安an特te衛wei普pu港gang。航hang運yun公gong司si的de溝gou通tong不bu暢chang一yi直zhi是shi一yi個ge主zhu要yao問wen題ti，導dao致zhi進jin口kou商shang無wu法fa及ji時shi了le解jie其qi貨huo物wu的de信xin息xi，這zhe些xie貨huo物wu往wang往wang在zai原yuan定ding的de運yun輸shu計ji劃hua之zhi外wai的de其qi他ta港gang口kou卸xie貨huo
，而er出chu口kou商shang在zai等deng待dai下xia一yi個ge可ke用yong的de航hang程cheng時shi，遭zao受shou延yan誤wu和he額e外wai的de碼ma頭tou倉cang儲chu費fei。（港口擁堵，取消四分之一亞歐航線預訂港口掛靠
，運費持續走高，危機仍未結束）

 

　　12月6日，洛杉磯港和長灘港宣布
，第4次推遲向船公司收取“集裝箱超期滯留費”，新的收費時間暫定為12月13日。洛杉磯港和長灘港進一步表示

，自宣布收費政策以來，在洛杉磯港和長灘港的滯留集裝箱數量，共減少了37%。鑒於該收費政策已讓滯留集裝箱數量大幅減少，洛杉磯港和長灘港決定再次推遲收費時間。同時
，在12月13日之前，洛杉磯港和長灘港仍將繼續對進口集裝箱在碼頭的停留時長進行每日監測。

 

　　港口擁堵是一種全球現象
，導致船期嚴重延誤，並迫使承運人跳港，特別是在歐洲
，而從亞洲的進口預計將保持強勁，直到1月22日。

 

　　在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共552個預定航次中，在第50周至明年第1周之間取消了41個航次
，取消率為7%。根據德魯裏本期數據，在此期間，71%的空白航行將發生在跨太平洋東向貿易航線中，主要是前往美國西海岸。

 

　　Xeneta首席執行官Patrik Berglund日前曾指出，持續的高需求
、最大化的貨運量

、依舊擁堵的港口、不bu斷duan變bian化hua的de消xiao費fei者zhe習xi慣guan以yi及ji普pu遍bian存cun在zai的de供gong應ying鏈lian中zhong斷duan現xian象xiang所suo共gong同tong形xing成cheng的de完wan美mei風feng暴bao，正zheng在zai推tui動dong航hang運yun費fei用yong激ji增zeng，我wo們men此ci前qian從cong未wei見jian過guo這zhe樣yang的de情qing況kuang。

 

　　有you業ye內nei人ren士shi表biao示shi，此ci前qian航hang運yun價jia格ge出chu現xian的de下xia跌die並bing不bu代dai表biao出chu口kou規gui模mo將jiang在zai短duan期qi內nei走zou弱ruo，一yi方fang麵mian
，價jia格ge的de下xia跌die主zhu要yao體ti現xian在zai二er級ji市shi場chang上shang
，在zai集ji裝zhuang箱xiang貨huo運yun的de一yi級ji市shi場chang中zhong
，船chuan運yun公gong司si和he他ta們men的de直zhi接jie代dai理li（一級貨代）的報價仍然堅挺，仍然大幅高於疫情前的水平，海運市場的需求端仍整體保持強勢。另一方麵，自9月yue以yi來lai，全quan球qiu航hang運yun的de供gong給gei狀zhuang況kuang逐zhu步bu改gai善shan並bing對dui出chu口kou構gou成cheng一yi定ding支zhi撐cheng
，市shi場chang對dui於yu這zhe一yi改gai善shan將jiang持chi續xu的de預yu期qi，是shi船chuan運yun二er級ji市shi場chang貨huo代dai下xia調tiao價jia格ge的de重zhong要yao原yuan因yin。

 

　　最(zui)新(xin)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)
，反(fan)映(ying)運(yun)價(jia)的(de)相(xiang)關(guan)指(zhi)數(shu)持(chi)續(xu)上(shang)漲(zhang)

，從(cong)側(ce)麵(mian)印(yin)證(zheng)了(le)集(ji)運(yun)需(xu)求(qiu)仍(reng)然(ran)保(bao)持(chi)旺(wang)盛(sheng)。港(gang)口(kou)擁(yong)堵(du)雖(sui)有(you)所(suo)緩(huan)解(jie)，但(dan)集(ji)運(yun)運(yun)輸(shu)需(xu)求(qiu)處(chu)於(yu)高(gao)位(wei)。另(ling)外(wai)
，“奧密克戎”新毒株的出現加劇了全球經濟複蘇的擔憂，有業內人士認為
，疫情會利多運價，短期內高運價或仍將持續。