對於任何已經在運輸途中且在服務暫停前不會到達的貨物
，ONE服務團隊將為客戶的貨物提供選擇。以下是由支線運營商提供給ONE的按省份地區的時間表。生效日期為進口貨物服務停止之日。

　　對於在香港
、蛇口、鹽田
、南沙港主幹線直接卸貨沒有限製；

　　預計於2021年11月20日至2022年2月5日經香港、蛇口、鹽田
、南沙港抵達，廣西地區包括但不限於北海、防城
、欽州，將暫停接收貨物；

　　預計於2021年12月14日至2022年2月5日經香港、蛇口、鹽田、南沙抵達，除了海南、廣西、廣東和“珠江三角洲”地區，其餘地區將暫停接收貨物
；

　　預計於2021年12月10日至2022年2月5日經香港、蛇口、鹽田、南沙抵達

，福建地區港口包括但不限於廈門、福州、福清、泉州，將暫停接收貨物。

　　LA/LB再度推遲對滯留集裝箱罰款

　　美mei國guo最zui大da港gang口kou洛luo杉shan磯ji和he長chang灘tan港gang周zhou一yi宣xuan布bu，將jiang再zai次ci推tui遲chi對dui未wei能neng將jiang集ji裝zhuang箱xiang盡jin快kuai運yun離li港gang口kou的de遠yuan洋yang運yun輸shu公gong司si收shou取qu罰fa款kuan的de計ji劃hua，理li由you是shi自zi上shang月yue底di以yi來lai供gong應ying鏈lian已yi得de到dao顯xian著zhu改gai善shan。本ben次ci將jiang集ji裝zhuang箱xiang逾yu期qi滯zhi留liu費fei的de收shou費fei時shi間jian推tui遲chi到dao11月29日，這是該費用的第二次延期，原定11月15日
，上周宣布了第一次延期。洛杉磯和長灘港口的執行董事周一在一份聯合聲明中說，自10月宣布新收費以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

　　董事會“對迄今為止的進展感到滿意”
，但將繼續關注情況，並將在下周
，即今年最大的兩個購物日“黑色星期五”和“網絡星期一”之後
，重新評估收費的實施情況。10月25日，占美國海運貨物總量40%的(de)洛(luo)杉(shan)磯(ji)和(he)長(chang)灘(tan)港(gang)宣(xuan)布(bu)了(le)新(xin)的(de)收(shou)費(fei)措(cuo)施(shi)
，旨(zhi)在(zai)緩(huan)解(jie)日(ri)益(yi)嚴(yan)重(zhong)的(de)貨(huo)船(chuan)擁(yong)堵(du)狀(zhuang)況(kuang)。但(dan)自(zi)那(na)以(yi)來(lai)由(you)於(yu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)清(qing)理(li)工(gong)作(zuo)取(qu)得(de)了(le)進(jin)展(zhan)，該(gai)措(cuo)施(shi)已(yi)被(bei)推(tui)遲(chi)了(le)2次。

　　針對洛杉磯港和長灘港第二次收費延期，ONE11月23日發布公告，該公司將於11月29日起
，支持客戶通過eModal平台，在放貨前支付“集裝箱超期滯留費”
，但Total Terminals International（TTI）碼頭例外，TTI計劃直接向客戶收費。11月22日

，赫伯羅特也發布公告稱
，客戶可通過eModal平台繳納該費用。

　　太平洋商船協會（PMSA）周一表示，進口集裝箱離開碼頭的平均時間為7.64天
，在洛杉磯長灘港滯留的集裝箱中，有近47%的集裝箱停留時間超過5天，高於9月份的32.8%。截止11月22日
，在洛杉磯/長灘港外等待泊位的船舶共有94艘


，有63艘為集裝箱船。其中洛杉磯港外有46艘

，28艘為集裝箱船。另外，洛杉磯港船舶平均等待泊位時間已上升至18.6天
，集裝箱船“Bal Peace”等待靠泊時間已達59天。