離(li)心(xin)機(ji)常(chang)用(yong)的(de)振(zhen)動(dong)檢(jian)測(ce)方(fang)法(fa)是(shi)通(tong)過(guo)檢(jian)測(ce)離(li)心(xin)機(ji)振(zhen)動(dong)幅(fu)度(du)來(lai)實(shi)現(xian)的(de)。通(tong)常(chang)的(de)做(zuo)法(fa)是(shi)在(zai)離(li)心(xin)機(ji)一(yi)定(ding)位(wei)置(zhi)的(de)地(di)方(fang)安(an)裝(zhuang)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)或(huo)接(jie)近(jin)開(kai)關(guan),當(dang)離(li)心(xin)機(ji)振(zhen)動(dong)幅(fu)度(du)達(da)到(dao)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)時(shi)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)被(bei)接(jie)通(tong)或(huo)接(jie)近(jin)開(kai)關(guan)檢(jian)測(ce)到(dao)信(xin)號(hao)時(shi)切(qie)斷(duan)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)的(de)電(dian)源(yuan)並(bing)製(zhi)動(dong),旋(xuan)轉(zhuan)體(ti)受(shou)到(dao)重(zhong)力(li)和(he)製(zhi)動(dong)力(li)的(de)作(zuo)用(yong),離(li)心(xin)機(ji)轉(zhuan)速(su)及(ji)振(zhen)動(dong)振(zhen)幅(fu)逐(zhu)漸(jian)減(jian)小(xiao),從(cong)而(er)保(bao)護(hu)離(li)心(xin)機(ji)不(bu)致(zhi)於(yu)損(sun)壞(huai)造(zao)成(cheng)事(shi)故(gu)。由(you)於(yu)離(li)心(xin)機(ji)在(zai)相(xiang)同(tong)振(zhen)幅(fu)不(bu)同(tong)轉(zhuan)速(su)下(xia)所(suo)受(shou)的(de)徑(jing)向(xiang)衝(chong)擊(ji)力(li)是(shi)不(bu)同(tong)的(de),其(qi)動(dong)不(bu)平(ping)衡(heng)造(zao)成(cheng)的(de)徑(jing)向(xiang)衝(chong)擊(ji)力(li)與(yu)轉(zhuan)速(su)的(de)平(ping)方(fang)成(cheng)正(zheng)比(bi),因(yin)此(ci)以(yi)離(li)心(xin)機(ji)振(zhen)幅(fu)作(zuo)為(wei)保(bao)護(hu)條(tiao)件(jian)是(shi)不(bu)完(wan)備(bei)的(de)。離(li)心(xin)機(ji)的(de)動(dong)不(bu)平(ping)衡(heng)保(bao)護(hu)應(ying)以(yi)軸(zhou)係(xi)徑(jing)向(xiang)受(shou)到(dao)的(de)衝(chong)擊(ji)力(li)作(zuo)為(wei)離(li)心(xin)機(ji)振(zhen)動(dong)保(bao)護(hu)條(tiao)件(jian),根(gen)據(ju)牛(niu)頓(dun)第(di)二(er)定(ding)律(lv)作(zuo)用(yong)力(li)與(yu)物(wu)體(ti)的(de)加(jia)速(su)度(du)成(cheng)正(zheng)比(bi),可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)測(ce)量(liang)離(li)心(xin)機(ji)機(ji)體(ti)的(de)加(jia)速(su)度(du)來(lai)實(shi)現(xian)衝(chong)擊(ji)力(li)的(de)測(ce)量(liang),離(li)心(xin)機(ji)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)器(qi)可(ke)根(gen)據(ju)機(ji)體(ti)的(de)加(jia)速(su)度(du)及(ji)轉(zhuan)速(su)對(dui)離(li)心(xin)機(ji)進(jin)行(xing)控(kong)製(zhi), 以減少衝擊避免事故發生。
離心機振動檢測保護裝置設計
改變接在第11、12引腳上的電容器Cy和Cx的電容值,ADXI 210的帶寬可在0.01Hz到5KHz之間進行調整.ADXI 210的典型噪聲為5oo~g/ H。,在帶寬低於60Hz的條件下,傳感器的分辨率能達到5mg,加速傳感器內部濾波電阻為32k12,加速度傳感器在3dB帶寬下的方程式為: 1。一 。一—[2nRXC—(x,y)]
其中R一32kQ或簡化為:F一3dB一、』’Y
由於加速度傳感器內部的濾波電阻(Rfih)可能有25 的偏差,所以根據上式計算出的帶寬也有相應的偏差。加速度傳感器中的濾波器可降低所測加速度的噪音、提高測量分辨率。
由於離心機轉速低於1500轉/分,其衝擊加速度是離心機轉速的正位函數,其頻率應小於30Hz.根據香農定律要準確測量離心機的衝擊加速度,加速度傳感器的帶寬應大於60Hz,再考慮到傳感器內部濾波電阻的偏差,加速度傳感器的帶寬應大於100Hz。為了減少IX2M (Duty Cycle Modulation)的誤差,濾波器的帶寬應小於DCM 頻率的1/10,因此DCM 的頻率應大於lkHz。